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姓名: | 樊荣强 |
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领域: | 人力资源 |
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地点: | 重庆 渝中 |
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马来西亚的汽车梦 马来西亚吉隆坡街景 马来西亚新皇宫 在马来西亚的路上与街头,看到的小车,品牌很少,档次不高,而且十有八九是国产车,不像在中国,等级差别大,品牌五花八门。 在吉隆坡的街头,放眼望去,进口车最多的是丰田、本田,偶尔也有奥迪、奔驰和宝马。由此看来,说明马国人并不注重面子,而注重实用。马来西亚并不缺富豪,但他们缺乏炫富的爱好。 马国的国产车,目前只有一个PROTON公司生产,中文名叫“普腾”。该公司原为国企,由前总理马哈蒂尔1983年在位时主导创办,目前有两间工厂,年产35万辆汽车。1月18日那天,我正好从《星洲日报》上看到报道,政府于当日将它以4.1亿美元的价格出售给多元重工。多元重工是一家以进口汽车组装、销售为主的私人公司。 为什么政府要出售普腾?实在是因为普腾经济效益欠佳,马国全年汽车销量只有50-60万辆,以如此一个小规模的市场,要容纳一个自主品牌,再加入外国品牌的强势冲击,生存实属不易,所以普腾汽车长期亏损。而今政府出售普腾,算是壮士断腕罢了,指望由私人经营看看能否起死回生。小国的工业,须如韩国一样,一起步就搞国际化才行。 不过,马国人对普腾的认可度还是比较高的,也许有一种潜在的爱国主义情结,如同韩国人开韩国车一样。不过另外一个原因,也许是人们对马哈蒂尔的爱戴,爱屋及乌,也爱上了马哈蒂尔主导开发的普腾车。顺便说一句,马哈蒂尔是医生出生,1981年起担任马来西亚总理22年,成为马国历史上在位最长的政府首脑。在他执政期间,马来西亚的经济发展显著,贫困率大幅度降低,因此他深受民众爱戴。 在马来西亚开车,与中国比较起来,实在非常幸福。高速公路大巴每公里只收0.1令吉,相当于我们的人民币2角钱,我们旅游大巴从新马边境开到吉隆坡300公里,只需30令吉,请问我们中国哪条高速公路有这么便宜的收费?而油价呢?93号油每升只要1.9令吉,而且四年来都没有涨过价了。 在中国开车用车,何时能这么便宜呢?人家为什么又能做到? ![]() 樊荣强,口才培训师,以实战式、点评式、体验式从事经理人、公务员、专业人士口才培训 |
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